З 09:00 по 18:00 (пн-пт)
З 09:00 по 15:00 (сб)
У сучасних автомобілях існують різні види зчеплення, які використовуються для різних цілей. Вискомуфти іноді використовуються в трансмісії, але вони набагато краще відомі з системі охолодження двигуна.
Усередині корпусу такого зчеплення знаходяться два комплекти пластин, розташованих по черзі. Один блок укладений в корпус, а інший встановлений на валу зчеплення. Диски можуть злегка ковзати по осі. Вся вискомуфта герметична і заповнена моторним маслом або охолоджуючою рідиною. Вона розташовуэться в системі охолодження автомобіля або між вихідним валом коробки передач і віссю.
Будь-який двигун внутрішнього згоряння, незалежно від приводу, потребує належного охолодження для правильної роботи. Охолодження здійснюється за рахунок циркулюючої в системі охолодження охолоджуючої рідини, яка після прогріву перенаправляється на радіатор. При звичайній їзді по дорозі циркуляція рідини через радіатор з повітряним охолодженням цілком достатня. Однак у таких ситуаціях, як:
самого кулера може бути недостатньо для охолодження рідини. Тут спрацьовує вентилятор радіатора і продуває величезну кількість повітря через радіатор. Віскомуфта ДАФ 105 або гідромуфта ДАФ 95 керують цим вентилятором.
Віскомуфта DAF працює на чисто механічній основі. Вирішальний елемент її роботи - момент з'єднання і роз'єднання - це спеціальне масло або кінетична рідина. Під впливом температури ця рідина повільно спричиняє заклинювання елементів зчеплення на валу, що йде від двигуна (зазвичай це вал, взаємодіючий з водяним насосом), що призводить до обертання вентилятора, встановленого на зчепленні. Коли вискомуфта повністю схоплюється на валу, вентилятор радіатора починає обертатися зі швидкістю двигуна, що створює потужну хвилю повітря, спрямовану на радіатор.
Може здатися, що розпізнати поломку віскомуфти надзвичайно просто, адже ця частина або працює, і все в належному порядку (після значного прогріву двигуна запускається вентилятор радіатора, який можна почути, а іноді навіть побачити з-під решітки автомобіля), або він не працює, і температура двигуна починає небезпечно підвищуватися. Реальність, однак, не така проста. Як розпізнати, що віскомуфта ДАФ 95 пошкоджена, які “симптоми”?
Зчеплення постійно клинить і відразу запускається вентилятор радіатора при запуску двигуна. Це може здатися корисним, оскільки двигун постійно охолоджується, але насправді це дає велике навантаження на водяний насос і весь ГРМ або взагалі не вмикається, тому вентилятор не охолоджує рідину в радіаторі. Зазвичай це можна вловити лише за температурою самого двигуна, яка підвищується, хоча й не повинна. Однак такий же симптом також дає несправність термостата, а в деяких моделях завдання охолодження потім бере на себе кондиціонер, що ускладнює помітку несправності.
Вискомуфта ДАФ 95 не підлягає ремонту. Єдиним рішенням у разі виходу з ладу цього елемента є заміна його на новий. Нові віскомуфти, наприклад:
У нас гідромуфта ДАФ 105 ціна - найоптимальніша. Для всіх покупців віскомуфти надзвичайно важливо, в яких умовах вона зберігалася, оскільки неправильне зберігання цієї деталі означає погіршення або повну втрату її працездатності. Тому при покупці завжди вибирайте тільки перевірених і досвідчених постачальників, які знають, як забезпечити, щоб ваша нова деталь працювала так, як треба. Багато водіїв не розуміють, що неправильний спосіб зберігання вискомуфти може знизити ефективність цього елемента або зробити його зовсім несправним. На жаль, бувають ситуації, коли автовласники змінюють зіпсовану деталь на новий продукт, який після установки просто не працює, через необережне зберігання на складі або в магазині автозапчастин. "TrucksLineParts" також має в наявності турбіну ДАФ і гур ДАФ 105.